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隨著高雄機廠遷址，高雄臨港線鐵路28日開出末班車，日後高雄將看不見火車在路上奔馳的畫面。(圖片來源/台灣鐵路管理局提供)
橘紅色的火車頭拉著列車緩緩進站，9月28日的這一天，在高雄火車站周邊的民眾心裡多了一份不捨的心情，在高雄市區奔馳超過百年的臨港線鐵路，下午4點48分開出最後一班列車後，正式走入歷史，吸引不少鐵道迷爭相到現場見證最後一幕，連高齡95歲的老攝影師倪立也到現場送別，見證一個時代的結束。
隱藏版路線撐起南台灣最大的維修基地
若非鐵道迷可能對於這段路段不是很熟悉，因為高雄臨港線在過去只負責載送約莫50名高雄機廠員工跟貨品，因此這路段也被稱為是台鐵的隱藏版，只有早上、下午來回各一班。環狀的臨港線以高雄火車站向外延伸，曾讓南部新興製糖工場所需的大量機械得以順利卸載，是連接港口與縱貫鐵路的重要支線，有過一段風光的歷史，更造就高雄市區多處平交道。
2010年高雄機場將遷址屏東，不少老員工表示不捨。
從高雄火車站，沿途經過前鎮車廠再到高雄機場，沿途都可看見高雄的街景風光，交通部鐵道局預定於10月13日晚間至14日清晨，辦理高雄鐵路地下化計畫軌道切換工程，在之後高雄鐵路將全面地下化，以後在高雄市區想要看到火車經過，只能透過影片回憶。
颱風前菜類漲一成 農糧署：供貨穩定
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】瑪利亞颱風來臨前，受預期心理影響，菜價提前調漲。農糧署運銷加工組副組長饒美菊9日受訪時說，「8日臺北果菜市場蔬菜交易量1380公噸，受颱風預期心理與隔天休市影響，較7日增加了66公噸；平均每公斤交易價格從30.6元上漲為34.1元，上漲3.5元，漲幅11.4%。」她說，目前蔬菜充裕、供需平穩，價格合理，後續看瑪麗亞颱風對蔬菜產區影響。
「8日受颱風預期心理，與隔天休市影響，菜價較高，供應量增加。」饒美菊說，目前根莖類供應穩定，葉菜類則進入復耕期，足夠供應8、9月需求量。7日高麗菜初秋與改良品種的平均價在台北蔬菜批發市場交易價1公斤為17.3元，8日則升到20.3元。大白菜中的包心白菜從7日1公斤17元，8日升至20.8元。根莖類中的麻竹筍7日29.7，8日則漲至31.7元。
農糧署指出，8日臺北果菜市場蔬菜交易量1380公噸，較7日1,314公噸，增幅5%；平均每公斤交易價格34.1元，較7日30.6元，上漲3.5元，漲幅11.4%。農糧署表示，目前蔬菜供應充裕，價格合理，今年入春以來氣候穩定少雨，甘藍、胡蘿蔔、洋蔥及馬鈴薯等蔬菜豐產，現各農民團體庫存充裕，後續看瑪麗亞颱風帶來多大的影響。
依台北市農產運銷股份有限公司資料顯示，台北市第一批發市場於7日胡蘿蔔1公斤上價（產品狀況最好）17元，8日18元，本產的馬鈴情趣商店薯7、8日都維持29元，甘藍的初秋品種從29微漲到32元。
農糧署表示，目前颱風看來是往北走，而蔬菜類主產區以南部為主，影響較小，農糧署將持續密切注意颱風侵襲產地，造成的作物受損情形。之後將繼續採用滾動式倉儲，並和具有大型冷藏庫存的業者合作，存放一些高麗菜、白菜等大型需求的蔬菜，在數量不足的時候，依市場價格適度售出，調節市場。
「如果蔬菜已經成熟了，農民應加強趕快採收入庫冷存，降低災損，」饒美菊呼籲，現在颱風還沒進來，必須穩定民心，台灣蔬菜很足夠、運輸也很便利，她說，消費者應酌量購買蔬菜，近期若蔬菜價格較高，可以多選擇價格相對平穩的菇類、根莖類。
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「8日受颱風預期心理，與隔天休市影響，菜價較高，供應量增加。」饒美菊說，目前根莖類供應穩定，葉菜類則進入復耕期，足夠供應8、9月需求量。7日高麗菜初秋與改良品種的平均價在台北蔬菜批發市場交易價1公斤為17.3元，8日則升到20.3元。大白菜中的包心白菜從7日1公斤17元，8日升至20.8元。根莖類中的麻竹筍7日29.7，8日則漲至31.7元。
農糧署指出，8日臺北果菜市場蔬菜交易量1380公噸，較7日1,314公噸，增幅5%；平均每公斤交易價格34.1元，較7日30.6元，上漲3.5元，漲幅11.4%。農糧署表示，目前蔬菜供應充裕，價格合理，今年入春以來氣候穩定少雨，甘藍、胡蘿蔔、洋蔥及馬鈴薯等蔬菜豐產，現各農民團體庫存充裕，後續看瑪麗亞颱風帶來多大的影響。
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